“Hay dos maneras de caer de un avión. La primera es la caída libre, es decir, caer del cielo con absolutamente ninguna protección o medios para frenar tu descenso. El segundo es convertirte en un wreckage rider (o jinete de los escombros), un término acuñado por Jim Hamilton, historiador aficionado de Massachussetts, quien desarrolló Free Fall Research Page, una base de datos donde se recoge prácticamente todos los tipos de caídas libres que un humano puede realizar. Esta clasificación indica que tienes más probabilidades de sobervivir conectado a un trozo del avión.
En 1972 la azafata serbia azafata Vesna Vulovic viajaba en un DC-9 sobre Checoslovaquia cuando este explotó. Cayó desde 33.000 pies de altura encajada entre el asiento, un carrito de servicio, una sección de la aeronave y el cuerpo de otro miembro de la tripulación. Aterrizó y se deslizó por una pendiente de nieve hasta llagar a parar, gravemente herida, pero viva”.
Más consejos (quién sabe si) útiles para sobrevivir a accidentes aéreos a diferentes alturas en How to Fall 35,000 Feet (and Survive) de Popular Mechanics.
Boeing ha publicado hace escasos días un vídeo donde demuestran el potencial y eficacia de un relativamente nuevo sistema de armamento láser aéreo. Su nombre es Advanced Tactical Laser (ATL) y para la demostración que recoge este vídeo, fué montado en un Lockheed C-130 Hercules de las Fuerzas Aéreas norteamericanas.
El vuelo se realizó sobre el complejo de maniobras de White Sands en Nuevo Mexico el pasado 30 de agosto y, como podéis observar, el objetivo del láser fue un camión estacionado en el que se dibujó un blanco de 1 pie cuadrado (0,0930 m²).
Aunque este láser, del tipo oxígeno-yodo (COIL), parezca poco potente ya que no parece atravesar la chapa del vehículo, según Boeing se han probado láseres que han derribado objetivos en movimiento. Quizá lo realmente impresionante es que, a pesar de no haberse revelado a qué distancia se encontraba el Hercules, tenía que estar bastante alejado ya que no se oye su motor por ningún sitio.
Mañana, 19 de junio de 2009, comenzarán las obras en Nuevo Mexico para la construcción de lo que será Spaceport America, el primer espaciopuerto del mundo.
Se prevé que la pista del Spaceport America esté terminada para el verano de 2010 y que la terminal y hangar puedan usarse en diciembre del mismo año para que Virgin Galactic, la primera pero no única empresa que usará el espaciopuerto comercialmente, pueda estrenar sus viajes espaciales turísticos.
Posteriormente otras empresas como XCOR Aerospace o Armadillo Aerospace se unirán a la oferta de viajes espaciales y podrían ofrecer pasajes por 95.000 dólares.
En el siguiente vídeo podéis ver un tour virtual por el futuro complejo diseñado por URS, Foster & Partners o podéis, directamente, ir a web oficial y conseguir mucha información sobre el proyecto.
El 19 de septiembre de 1989 el vuelo 772 de la compañía aérea francesa UTA, absorbida entre 1990 y 1992 por Air France, explotaba sobre el desierto de Níger mientras cubría la ruta entre Brazaville (República del Congo) y París debido a un atentado terrorista libio.
Las familias de las 170 víctimas del ataque se desplazaron en 2007 cuando se cumplían 18 años del desastre al lugar donde el DC-10 de UTA se estrelló para construir un monumento en memoria de sus familiares fallecidos. Fué realizado con piedras negras que constrastaban sobre la arena del desierto y muestra la silueta de un avión visible solo desde el aire y un trozo de ala donde se escribieron los nombres de las víctimas.
El GeoEye-1, satélite que proporciona imágenes de la Tierra para Google, debió de tomar sus fotografías de la zona muy poco tiempo después de haber concluido las obras del monumento por lo que, por primera vez, se puede apreciar desde Google Earth.
Pódeis visualizarlo de dos maneras: bien desde Google Earth (requiere instalación) cargando el archivo con la ubicación y que podéis descargar desde aquí; o bien desde el visualizador de Google Sightseeing.
Las familias, que formaron la asociación Les Families de l’Attentat du DC10 d’UTA, disponen en su página web de mucha más información así como de un documental que se rodó sobre la tragedia y del que podéis ver un adelanto en Dailymotion.
Este impresionante vídeo está grabado desde la cabina del Blue Angel nº7.
Los Blue Angels fueron fundados como grupo de vuelo acrobático por la Armada de los EE.UU. tras la Segunda Guerra Mundial y cuenta con 12 aviones McDonnell Douglas F/A-18A/B Hornet.
Los Blue Angels nº1, nº2, nº3 y nº4 son conocidos como “El Diamante” y los nº5 y nº6 como “Los Solos”. El nº7 es un biplaza utilizado por el narrador de los espectáculos aéreos y que también es usado para ofrecer vuelos, usualmente, para la prensa.
Un vídeo impresionante y, seguramente, lo más cerca que vamos a estar la mayoría de volar junto a estos increibles pilotos.
Cuatro años llevan modificando un helicoptero ruso Mil Mi-12, también conocido como V-12, para crear el primer hotel volador del mundo.
El V-12 es el helicóptero de mayor tamaño que ha volado hasta hoy y que se caracterizaba por tener dos rotores transversales que hacían inmecesario el rotor de cola. Con un peso de 69 toneladas, una altura de 12,5 metos, una eslora de 37 metros y una capacidad de carga máxima de 40 toneladas, le han hecho un perfecto candidato a ser usado para este proyecto.
Está previsto que el vuelo inaugural del Hotelicopter sea el próximo 26 de junio pero no se ha hecho público el precio que tendrá una de sus 16 habitaciones y 2 suites de lujo.
Podéis ver más imágenes de este monstruo en Gizmodo o en su web oficial.
Editado (02/04/09): Resulta que, finalmente, el Hotelicopter formaba parte de una campaña viral y ha sido un engaño en el que he caído. Que a estas alturas y estando tan cerca su primer vuelo no hubiera fotografías reales y solo renders infográficos me extrañó, pero no evitó que cayera yo también.
